第一次走进考古挖掘现场，和宋代沉船宝物“零距离”接触；动画模拟推理当初“南海I号”沉没的种种可能；脑洞大开的趣味小剧场，告诉你什么叫“带货需谨慎”。

第二季《宝览南粤》来了！更多元化、更有趣地讲述南粤文物故事。

记得最近在《国家宝藏》中亮相的宋金项饰吗？这条有着“暴发户”气质的金链背后竟藏着一段鲜为人知的南宋沉船故事。

《宝览南粤》第二季首期就走进位于阳江的广东海上丝绸之路博物馆，在存放“南海I号”古船真身的水晶宫内，探秘这艘东方泰坦尼克的“未解之谜”。

这艘从泉州港出发到东南亚或中东的商船装了多少神秘宝贝？当时的船员在船上吃啥玩啥？在南海沉没之前遭遇了什么？

答案就在本期节目中，点击观看《宝览南粤》视频🔽🔽🔽

谜团一：“南海I号”沉没是因为超载？

“南海I号”究竟为何沉没？学界目前有四大猜想：海盗袭击、船只触礁、风浪肆虐和超载。

会是海盗袭击吗？从出水的这么多昂贵金饰来看，毫无疑问不会是打劫。

从船体来看，没有明显的缺口，而且“南海I号”目前已发掘的13个船舱都是相对独立、被木板隔开的，即使一个舱因为触礁进水，也不会导致船只的覆没，排除了船只触礁的可能。

那会不会是风浪肆虐和超载呢？在考古现场可以看到，所有的船舱都被瓷器和货物塞得满满当当，几乎没有缝隙，就连大罐子里面还塞满了小件的器物，如此高密度的装货方式刺激了考古队长崔勇的思考。

他在研究了多条古沉船后发现，这些知名沉船都有一个共同点，就是采用“铁器在上，瓷器在下”的装载方式。他分析，“南海I号”船头放了铁器，船舱靠近船龙骨的地方放满了瓷器，这样装货会让重心变高，摇摆幅度变小，避免瓷器在航行过程磕磕碰碰，降低损耗率，但是一旦遭遇大风大浪就很容易超过摇摆极限，导致侧翻沉船。”

在一次会议中，崔勇提出了这个在考古界看来“非常新奇”的想法，却得到了造船业行家的肯定，正在采集数据来证实这个构想。

谜团二：800年前中国制造有多火？

如果说，“南海I号”沉没的原因很大可能是“带货太多”，那我们不禁要问，800多年前的中国制造有多棒？值得商人用生命来“带货”？

要知道，从2007年“南海I号”出水以来，船上发掘出的宝贝已经有10万多件，金器、瓷器、铁器应有尽有，款式奢华极致，走在博物馆展厅里就如同在逛品牌珠宝店。

这条带有两个石榴状小金球的项链就是从“南海I号”淘出的三件璎珞胸饰之一，金球上面是密密麻麻凸起的小金珠子，细得肉眼都看不清，专家至今也没搞明白，在那个没有显微镜的时代工匠是怎么完成这种高难度焊接的。

当然，此璎珞非彼“璎珞”，璎珞其实是古代用珠玉串成的颈饰、项饰，从印度传入中国，特点就是形制大、做工华贵。

诶，这个带有层层金线圈的金缠钏好像似曾相识？跟前两年大火的“罗马凉鞋”如出一辙？

等等，这可不是凉鞋，这是古代女子在手腕或手臂上佩戴的金饰，绕了13圈，从任何角度看都让人误以为你戴了很多个手镯，如唐诗“腕摇金钏响，步转玉环鸣。纤腰宜宝袜，红衫艳织成”所说，要的就是这种全身散发珠光宝气的效果。

船上还出水了很多戒指半成品，还未镶嵌宝石，这意味着当时可能已经有“来样定制”的服务。虽然宋代中国还没有宝石，但是船可以去到南亚的斯里兰卡，把戒指运到那边再镶嵌宝石，一条产业链就此衍生。

除了金器，“南海I号”上的瓷器也大有看头。乍看这只宋代龙泉窑生产的宋青釉刻划卷草纹葵口碟，碗底澄澄透亮，仿佛盈满了水，妥妥的“裸眼3D”效果。

据说这是因为盘面非常光滑平整，透过釉彩上光的折射营造出的视觉错觉。难以想象，这么讲究的餐具摆上桌，恐怕吃的不是饭，是艺术。

谜团三：宋代远航生活靠咸蛋？

在“南海I号”出土的若干人骨中，有一个完整的下颌骨、位置靠下的胸椎、一枚完整指骨和十枚肋骨，都被鉴定为青壮年男性的骨骼，很可能就是罹难船员的残骸。那这些南宋的船员在海上是怎么生活的呢？

为了应对远洋航行，船上的“吃货们”做了精心挑选和储备。他们不仅带上了猪、羊、狗、牛、鸡、鹅等肉食，还备齐了橄榄、荔枝、枣核、稻谷壳各种果实，在出水的大量动植物遗骸中，最近甚至还发现了咸鸭蛋。

《国家宝藏》中还原了当时船上还有橘子的细节

船上发现的咸鸭蛋残骸

从这些遗骸的情况来看，当时船员们烹饪食物的方式以腌制和烧烤为主，在浩瀚大洋中对着星光吃着烤羊腿，甚至还能撒上一把黑胡椒，想想也是件惬意的事情。

博物馆中还原当年码头情景

吃饱喝足就该睡了。跟我们现在的豪华邮轮比起来，当时船员的生存空间相当“寒酸”。 考古队在一个船舱中曾发现一片清理得很整齐的木板，上面什么都没放，下面盖着瓷器。

博物馆中还原当年船舱情景

专家分析，很可能就如宋代朱彧在《萍洲可谈》里所写的一样：“舶船深阔各数十丈,商人分占贮货,人得数尺许,下以贮物,夜卧其上……”当时的船员和商人就睡在货物上面，“蜗居”在几平米的小隔间里。

在崔勇看来，“南海I号”就是一个巨大的“时间胶囊”，完好封存了宋代海外贸易的真情实景，未来这艘远洋商船经过修复很可能会在“水晶宫”完整展出，继续诉说海上丝绸之路的传奇故事。